比如最近包括真格基金在內(nèi)的客戶要買我們一個(木頭管退)系統(tǒng)，36氪就是一個最強的銷售渠道，如果要找賣給VC軟件渠道，那肯定就是我36氪，沒有第二家了。

對于廣大站長(部分資質(zhì)夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說，這幾乎是一個被設(shè)定好的必選題——要么交錢跟著我玩，要么出局。而且，取消新聞源也不見得真對這些“釘子戶”有多大影響，VIP俱樂部擺明了是個特權(quán)，就不能因為某些原因特事特辦嗎?既給足面子不傷害感情，又能變相激勵一把，簡直完美!繞了這么多，總體來看，百度取消新聞源這事實際上并不像預(yù)想的那樣猛烈，說是個胡蘿卜加大棒的玩法也不為過。

第一類，小站以及自媒體站，這是首當(dāng)其沖的一個群體。很簡單，既然百度搞了這么個篩選機制，篩選掉誰就成為關(guān)鍵了。不過，百度這次可不是單純來刷存在感的，而是帶著赤裸裸的目的來的，這得從百度新推的站長平臺VIP俱樂部說起，先上圖吧。

而進入VIP之后享受的特權(quán)如圖所示，從認(rèn)證站點到VIP1，再到未開放的VIP2、VIP3，可謂層級分明，權(quán)益也是隨層級倍增倍差的。最近的很多報道都指出了公關(guān)公司和部分企業(yè)PR，可能是受百度取消新聞源影響最大的一個群體，這和他們的考核方式直接相關(guān)。

我突然有種感覺，現(xiàn)在風(fēng)生水起的這些客戶端，為了搶奪地盤下血本扶持自媒體，等養(yǎng)肥了，保不準(zhǔn)也可能會收費吧，畢竟——推薦是流量的保證，這是一個博弈的過程。

我們來聊點不一樣的，說點“真話”。但是，在共享經(jīng)濟最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。

而其他平臺至今都尚未盈利，友友用車又該靠什么活下去?汽車分時租賃模式可行嗎?在友友用車做的最好的一個月內(nèi)，盈虧比能達到九成，幾乎快要持平。而媒體則聞風(fēng)而動，關(guān)于“友友用車惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開來。

這也是她認(rèn)為的“互聯(lián)網(wǎng)模式”中最重要的一點——重視用戶體驗，而且，在公司剛剛起步時，她堅定地認(rèn)為分時租賃還沒有引爆市場的最大原因就是使用起來太不方便。如果想要做分時租賃的話，則需要政府單獨頒發(fā)牌照，顯然新能源車更容易拿到牌照。